衣服空運(yùn)出口到的國(guó)家有日本、韓國(guó)、美國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、烏克蘭、俄羅斯等。

1、提貨和辦理出口報(bào)關(guān)需1天左右。

2、內(nèi)衣空運(yùn)出口航空代理直飛航線的時(shí)間是24小時(shí)到港。

3、內(nèi)衣空運(yùn)出口航空代理轉(zhuǎn)飛航線的時(shí)間為2-5天左右。這個(gè)要根根客戶選擇航線的情況來(lái)定的，不同的航線不同的服務(wù)時(shí)效。

4、內(nèi)衣空運(yùn)出口航空代理發(fā)空運(yùn)到門的時(shí)間需要5-6天左右。 

內(nèi)衣工廠或公司備貨→瀚霖物流安排提貨→出口報(bào)關(guān)→訂倉(cāng)→安排航班，詳細(xì)操作流程如下：

■ 內(nèi)衣空運(yùn)出口航空代理備貨：備貨最好是用紙箱。有一些客人喜歡用編織袋打包，在走貨的過程容易變形，貨物容易出現(xiàn)破損。紙箱包裝主要是比較規(guī)則，中轉(zhuǎn)途中不容易出現(xiàn)破損，少貨，丟貨的現(xiàn)象。
 

■ 瀚霖物流安排提貨：安排當(dāng)?shù)刈罱乃緳C(jī)上門提貨，提貨的時(shí)候會(huì)與客人確認(rèn)件數(shù)，大概重量，材積及隨貨文件之類的及報(bào)關(guān)方式。司機(jī)收到貨之后直接按排交倉(cāng)，減少過程，從降低中途轉(zhuǎn)運(yùn)貨物損壞的概率。

■ 出口報(bào)關(guān)：內(nèi)衣空運(yùn)出口航空代理的報(bào)關(guān)分成兩類：一類是獨(dú)立報(bào)關(guān)核銷退稅的，另一類是快件報(bào)關(guān)出口。根據(jù)客戶提供的資料來(lái)對(duì)接報(bào)關(guān)方式!

獨(dú)立報(bào)關(guān)出口所需提供的報(bào)關(guān)資料：發(fā)票，裝箱單，報(bào)關(guān)委托書，報(bào)關(guān)單?？旒?bào)關(guān)出口就是發(fā)票和裝箱單就可以了。比較簡(jiǎn)單但不能申報(bào)退稅，以貨代的名義幫客人報(bào)關(guān)出口。

■ 訂倉(cāng)：內(nèi)衣空運(yùn)出口會(huì)根據(jù)客人選擇出口航線來(lái)做訂倉(cāng)處理。有些客人選擇是上海或廣州國(guó)內(nèi)航線起飛，有一些客人單證不齊全的情況會(huì)選擇香港起飛。操作人員會(huì)根據(jù)客人預(yù)訂的航線去跟航空公司下空運(yùn)委托書，預(yù)訂倉(cāng)位情況和起飛時(shí)間及到貨時(shí)間等。航空公司會(huì)根據(jù)操作人員的訂倉(cāng)內(nèi)容去做航班安排工作。

■ 安排航班：貨入倉(cāng)后，航空公司會(huì)根據(jù)訂倉(cāng)空運(yùn)委托書及貨物到倉(cāng)實(shí)際情況過磅，量材積。確認(rèn)重量安排最快的航班起飛離開起運(yùn)地。起飛以后航空公司會(huì)有正式的航空提單，提單上面的資料就很詳細(xì)，上面有寄收人資料、航班號(hào)、起飛時(shí)間、件數(shù)、重量、休積等。所空運(yùn)正本提單是一式七聯(lián)的,都是隨機(jī)跟貨一起安排給當(dāng)?shù)睾娇展镜?，其中有一?xiàng)是收件聯(lián)，貨到當(dāng)?shù)匾院螽?dāng)?shù)睾娇展緯?huì)通知收件人拿資料做清關(guān)動(dòng)作。其中一項(xiàng)是寄件聯(lián)，發(fā)貨代理都會(huì)給到寄件人。貨到機(jī)場(chǎng)會(huì)有幾個(gè)小事項(xiàng)：
 

◆ 內(nèi)衣空運(yùn)出口到港后，歐洲空運(yùn)倉(cāng)大部分只有24小時(shí)的免倉(cāng)期時(shí)間，貨到當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)后要通收件人馬上安排提貨清關(guān)，不然會(huì)產(chǎn)生高額的倉(cāng)租。

◆ 貨起飛以后建議寄件人第一時(shí)間把空運(yùn)提單發(fā)給當(dāng)?shù)厥占?，了解到貨時(shí)間，第一時(shí)間做好清關(guān)文件準(zhǔn)備工作。