一個全新的平臺公司誕生——上海東方絲路縮式聯(lián)運有限公司成立，而首列中歐班列“上海號”將于九月底從閔行站駛往德國漢堡。該公司由東方國際集團牽頭，是上海市政府批準的首個以政府主導、市場化方式運作的上海始發(fā)中歐班列運營平臺。

根據(jù)公開企業(yè)信息，這一新平臺公司的三大股東分別為上海紡織集團國際物流有限公司（51%）、上海勘睿國際貿(mào)易有限公司（28%）和上海上蘭物流有限公司（21%）。東方國際集團稱，在空海運受限、鐵路倉位緊缺的情況下，開設由上海始發(fā)的中歐班列恰逢其時。為了保障首列列車的成功開行，上海市商務委牽頭召開了多次會議，目前各項工作正在順暢進行。

快速通關模式應用

9月10日，海關總署推出的“鐵路快速通關”模式在西安和武漢正式應用。中歐班列（長安號）快速通關跨關區(qū)出口專列從西安國際港務區(qū)出發(fā)，滿載600多臺光伏并網(wǎng)逆變器前往荷蘭。中歐班列（武漢）則滿載武漢及湖北地區(qū)企業(yè)生產(chǎn)的電子元器件、汽車零配件以及家具等產(chǎn)品，從吳家山站出發(fā)駛往德國杜伊斯堡。、

此外，同日，烏魯木齊國際陸港區(qū)也正式發(fā)運了一列“鐵路快通“列車，裝載氯化聚乙烯、百貨等新疆本地商品，由阿拉山口出境至德國，而回程列車則裝載汽車零配件、不銹鋼制品等商品，由霍爾果斯口岸進境駛往重慶團結村站。

鐵路快速通關業(yè)務模式由海關總署于今年1月15日決定推廣實施，目的是“進一步暢通向西開放的國際物流大通道，促進中歐班列發(fā)展，提高境內段鐵路進出口貨物轉關運輸通行效率和便利化水平”。關于該業(yè)務模式的細節(jié)，請參見歷史文章：海關總署：實施鐵路進出境快速通關業(yè)務模式 促進中歐班列發(fā)展